1、總部基地概念
總部基地是以智能化、低密度、生態(tài)型的總部樓群，形成集辦公、科研、中試、產(chǎn)業(yè)于一體的企業(yè)總部聚集基地，為企業(yè)提供良好的中樞式運(yùn)營(yíng)管理氛圍，以高效、多能、全屏化優(yōu)勢(shì)為企業(yè)創(chuàng)建發(fā)展的高速通道，以中心級(jí)輻射全區(qū)乃至全市的“中心外圍效應(yīng)”為企業(yè)鋪設(shè)前瞻式空間路徑，實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)外市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的信息整合、互動(dòng)。
2、總部基地基本特征
1）功能特征
任何項(xiàng)目都應(yīng)從使用功能入手，總部基地作為一種新型的產(chǎn)業(yè)園區(qū)，與傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)園區(qū)功能上有所區(qū)別。傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)園區(qū)，功能上更偏重其生產(chǎn)、研發(fā)、制造等，而總部基地更注重行政管理、辦公決策、交際交往、形象展示、休閑娛樂等，并且由于總部基地是產(chǎn)業(yè)集群模式，聚集了諸多同行業(yè)不同類型的企業(yè)，因此總部基地的建筑布局、交通流線規(guī)劃以及景觀空間設(shè)計(jì)上更應(yīng)注重其功能的需求，注重辦公人員之間的溝通與交往。
2）空間布局
總部基地大多坐落于城市的中央商務(wù)辦公區(qū)，也是城市發(fā)展的黃金地段。如此高昂的土地成本下，為實(shí)現(xiàn)總部基地的“最經(jīng)濟(jì)原則”，規(guī)劃用地會(huì)將空間利用到極致，也就意味著為景觀專業(yè)預(yù)留的空間并不多，因此要考慮景觀如何在有效的空間內(nèi)，實(shí)現(xiàn)空間利用最大化。
3）從業(yè)人群
景觀空間的設(shè)計(jì)，應(yīng)從使用人群出發(fā)?？偛炕胤?wù)人群應(yīng)分為三種：一是總部基地內(nèi)的從業(yè)人員，例如企業(yè)管理人員、技術(shù)研發(fā)人員、服務(wù)辦公人員等；二是總部基地外的來(lái)訪人員，例如合作對(duì)象、參觀人員等；三是社會(huì)服務(wù)人員，例如快遞員、外賣員、清潔員等。任何一類人群都會(huì)在總部基地內(nèi)形成自己的交通流線，也需提供滿足其活動(dòng)功能的空間。
3、總部基地景觀設(shè)計(jì)目標(biāo)及策略
1）設(shè)計(jì)目標(biāo)
總部基地的景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)，應(yīng)以打造“開放、融合、生態(tài)”的商務(wù)空間，打造“互交互連、適應(yīng)未來(lái)發(fā)展”的總部基地為目標(biāo)，打造開放活力的休閑商業(yè)中心，提高人們的互動(dòng)性與交往性，開啟商業(yè)活力生活圈，打造城市未來(lái)商業(yè)辦公標(biāo)桿。
2）設(shè)計(jì)策略
建議遵循“規(guī)劃引領(lǐng) · 部分協(xié)同 · 專業(yè)合作 · 機(jī)制保障”四大實(shí)施步驟，將景觀專業(yè)前置，與建筑、道路、市政綠化等專業(yè)同步進(jìn)行，在滿足建筑功能的前提下，提供景觀訴求，包括交通流線、場(chǎng)地豎向、空間功能、周界管理等，并針對(duì)道路工程、市政綠化、市容管理等方面提出有效建議，形成統(tǒng)一的規(guī)劃設(shè)計(jì)導(dǎo)則，以保障整個(gè)區(qū)域更加健康有序的發(fā)展。
a）策略一——打破地塊紅線
總部基地是產(chǎn)業(yè)集群模式，因此不同建筑之間可能存在“各自為政”的現(xiàn)象。規(guī)劃建議打破原有用地紅線范圍，將片區(qū)內(nèi)改為統(tǒng)一且完整的設(shè)計(jì)紅線，等于取消傳統(tǒng)意義的界限與圍墻，在明確屬地界限的同時(shí)，使得地塊之間互交互連。
b）策略二——統(tǒng)籌構(gòu)建公共景觀空間
總部基地并不是單一產(chǎn)業(yè)園，更不是單一建筑，其總體布局與交通流線對(duì)于周邊城市發(fā)展有著重要意義，然而現(xiàn)在大部分的景觀設(shè)計(jì)，局限于項(xiàng)目紅線，只強(qiáng)調(diào)各個(gè)園區(qū)內(nèi)的空間設(shè)計(jì)，與其周邊的交通銜接、街路綠化搭配等方面設(shè)計(jì)考慮不足，已不能滿足國(guó)家和城市目前的交通發(fā)展方向、集約建設(shè)要求以及連續(xù)的慢行系統(tǒng)等訴求。因此規(guī)劃應(yīng)著眼全局，將場(chǎng)地周邊市政公共空間納入設(shè)計(jì)范圍內(nèi)統(tǒng)籌思考，與內(nèi)部空間共同構(gòu)建屋頂、地上、地下多類型的公共空間體系，提升整體公共空間的和諧性。
c）策略三——統(tǒng)籌內(nèi)部交通與市政交通
傳統(tǒng)市政項(xiàng)目的分工是將市政道路、市政綠化、企業(yè)用地、停車場(chǎng)、海綿設(shè)施等，由不同部門、不同設(shè)計(jì)單位各自負(fù)責(zé)分開設(shè)計(jì)，地塊之間互不相干，割裂了場(chǎng)地的整體性，后期可能因?yàn)椴煌穆肪W(wǎng)設(shè)計(jì)而增加市政交通的壓力。規(guī)劃建議將動(dòng)態(tài)交通、靜態(tài)交通、慢行系統(tǒng)、街路綠化、海綿城市設(shè)施等統(tǒng)籌思考，綜合考慮周邊公共綠地的功能、公共交通的?？课恢?、市政停車場(chǎng)的布局等，有效促進(jìn)和完善該區(qū)域的整體發(fā)展，避免后期反復(fù)拆改。
